央广网合肥12月5日音讯（记者周然 鲍玉婵）11月末，冬日暖阳将全国五大淡水湖之一的巢湖照耀得格外耀眼。湖滨，3万余人参与的合肥马拉松在20日鸣枪开跑。一路水清岸绿、一路碧波荡漾。如日的“合肥最美手刺”烟波浩渺，风景无限，自傲喜迎八方来客。
作为合肥水生态管理的“牛鼻子”，合肥这些年大力推进巢湖管理、维护与修正，让大湖归纳管理这个世界性难题取得了阶段性显着成效。本年上半年全湖均匀水质好转为Ⅲ类；2021年、2022年，巢湖接连两年未产生重度水华，本年至今未产生显着水华；环巢湖有记载植物562种，10年添加351种……
不只是巢湖，在前史上，合肥与水一向有着不解之缘。在我国古代闻名水利专家郦道元的《水经注》中，曾有过这样的记载：“夏水暴升，施(今南淝河)合于肥(今东淝河)，故曰合肥”。在合肥，全市共有汇水面积在50km2以上的河流82条，终年水面面积10 km2以上天然湖泊4个，大中小型水库752座。依托丰厚的江河湖资源禀赋，合肥正经过五大工程、四源同治，让生态和人居环境得到继续改进，因水而生、逐水而建、倚水而兴的调和生态画卷在这缓缓打开。
南淝河，古称施水，是合肥的母亲河，是长江流域巢湖水系支流之一。穿城而过，使得南淝河既见证着合肥的前史，也因为前史上市政混接点、管网缺点和合流制小街巷等问题，让她的治污一度扎手。
作为老城区的首要河流，雨污分流是管理的重中之重，也与周边大众的日子休戚相关。跟着《南淝河水体合格方案》的施行，合肥市使用管道机器人、QV潜望镜等新技能和人工排查相结合的方法，精准溯源，从源头分流彻底治愈。这些年，一座座污水处理厂在城区扩容提标，30多个水质主动监测站点准点报送水质实时数据，数十座城市初期雨水调蓄池建成……到本年一季度，南淝河施口国考断面及各支流水质均值悉数达地表水Ⅲ类规范。
水质的改进，也让南淝河的生态、文明功用得到开释，文明街区、绿洲公园等交叉两岸。“母亲河”成为一条靓丽的“穿城秀带”，带来了合肥的城市档次和大众日子双双提高。
半个月前，坐落南淝河畔的合肥市首个博物馆项目进入主体施工新阶段，最重要的包括陈设展区、仓库、公共服务配套空间、行政及事务工作空间、其他配套空间等。项目负责人和记者说，博物馆规划创意源就来自于“水”元素，展现了合肥在南淝河畔扬帆起航、经巢湖通江达海的实际画卷。
此前，在南淝河滨，一处处滨河公园就现已漫山遍野。坐落上海路与郎溪路之间的南淝河右岸生态绿廊是一座传承码头特征的主题公园。公园美化面积37万平方米，含“湿地滩涂带、休闲体会带、市政美化带”三个特征带状空间，有红花紫薇、朴树、水杉、樱花、银杏等百余种赋有观赏价值的植物品种和开放式草坪景象，是一片宝贵的亲水休闲空间。
为了打通合肥市区各大水系，南淝河沿岸还规划了82公里的滨水绿道，将庐州公园、半岛公园、环城公园、逍遥津公园等串珠成链。
现在，多个事关南淝河两岸区域晋级的项目现已发动。在“母亲河”沿线，未来将有更多新变化值得等待。
“白鸟一双临水立，见人惊起入芦花。”初冬时节，合肥巢湖湖滨国家湿地公园内斑嘴鸭、绿头鸭、赤麻鸭等迁徙留鸟接二连三，与泛黄旺盛的芦苇野花中时隐时现，勾勒出一幅美好的生态画卷。
2011年，安徽省部分行政区划调整，巢湖成为合肥的“内湖”，这一前史性的决议方案为巢湖的生态管理和城市开展带来了新的机会。自此，一座城与一片湖共生共荣之路正式敞开。
为了维护这片宝贵的天然环境，合肥市拟定了紧密的生态管理方案。针对湿地环境，政府施行了大规模的植被康复和生态补水工程。经过引进新的水源和先进的植被栽培技能，湿地的生态环境得到了继续改进。2022年7月底，总面积100平方公里、总投资58.5亿元的环巢湖十大湿地全面完结修正，为形似聚宝盆的巢湖戴上一条“翡翠项圈”。
久久为功的环境管理，让巢湖生物多样性得到了修正。11月14日下午，巢湖湿地鸟类生态摄影师何斌在桂花台观鸟，无意间发现一只体形很大的鸟，经承认居然是本年年初来巢湖的“大明星”卷羽鹈鹕！卷羽鹈鹕在整个东亚缺乏150只，是国家一级维护动物。据观测统计数据，本年以来，巢湖现已发现鸟类281种，东方白鹳、黄胸鹀等珍稀鸟种从“稀客”变为“常客”。
不久前，巢湖管理成效也得到了亚洲开发银行的必定，不只成为亚行对华借款项目年度最佳体现奖，还继续取得他们2.1亿欧元关于巢湖流域水环境归纳管理二期项目的借款。
“站在新起点，巢湖将完结从水质合格向有鱼有草改动，从重视一湖管理向维护长江的改动。巢湖，不只要成为合肥的手刺，还要当好长三角的生态屏障。”合肥市相关负责人表明。
2023年9月16日，船只顺畅经过合肥市庐江县境内的引江济淮工程庐江船闸，标志着引江济淮一期工程全线通航。这条运河连通长江与淮河，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程，全线建成后将改动淮河区域与长江区域之间水运绕道京杭大运河的现状。
本年刚刚投入运营的派河港是运河通航最大的受益者之一。它处于引江济淮工程中心段，经过合裕线航道完结与长江相连，是合肥市集装箱出产内地，周边聚集了新能源轿车、白色家电、光伏以及配备制作等工业集群。现在，集装箱船只从派河港动身，直达上海外高桥港，运程已由原先的4至7天缩短至55小时。
到10月底，派河港累计完结集装箱吞吐量7万多标箱，其间仅9月份单月吞吐量就打破1万标箱，再创新高。“未来，咱们方案再新建8个两千吨级泊位，把派河港建造成为合肥区域专业归纳纽带型港口，打造成为江淮联运中心。”有了“通江”的底气，派河港负责人关于开展决心满满。
跟着江淮运河通航，航运要素不断在合肥集聚。2023年7月28日，合肥出产服务型国家物流纽带正式获批，9月，合肥正式被列入国家现代流转战略支点城市(复合型)。2023年1-9月份,合肥水路货运完结双增加，完结货运量8811万吨，同比增加12.14%，完结货品周转量3505154万吨公里，同比增加17.13%。
在合肥海事中心港航管理中心副主任吴运生看来，打通江淮运河，合肥是最大的受益者，它将本来的合肥港口由“断头港”改变纽带港，也让不靠海、不沿江的合肥，在水运便利有了更庞大的方针。“咱们将继续推进港口航道建造，新增高等级航道160公里、千吨级泊位8个，新增港口吞吐能力估计到达390万吨、25万标箱、10万辆滚装产品轿车。”吴运生说，未来还可以终究靠“水水中转”方法与上海港世界远洋班轮对接，让合肥货品灵通全球。
因水得名，因水而兴。在这里，“河”是前史、“湖”是现在，“江”是未来。从“江淮小邑”到“大湖名城”，现在的合肥，碧波安澜，舟楫南北，水兴民安。
因水得名，因水而兴。在这里，“河”是前史、“湖”是现在，“江”是未来。从“江淮小邑”到“大湖名城”，现在的合肥，碧波安澜，舟楫南北，水兴民安。
