此时此刻，在间隔地球数万公里的太空，56颗斗极导航体系卫星正在运转。从手机定位到轿车导航、从野外救援到工程建造，精准、牢靠的信息“对话”，不只打破了时空的鸿沟，也激起了更多新的潜能。
从“斗极+”到“+斗极”，更多职业的新质生产力正在加快构成。一起到珠江口特大工程：深中通道的建造现场，去看垂青大工程是怎么用“+斗极”的力气，完结“海底穿针”这道难题的↓↓↓
深中通道的建造现场，这是一条横亘在珠江口长24公里的桥隧综合体特大工程。怎么把双向八车道的地道放进几十米深的水下，和天上的斗极卫星有着密不可分的联络。
张超是深中通道项目担任丈量办理的工程师，全程参加了沉管地道装置作业，为期两年多。这是世界上第一条专长、超宽双向八车道的钢壳混凝土沉管地道。6.8公里长的它，分为32个管节和终究接头，分步装置，每节沉管分量达8万吨。首先把巨型沉管运来，准确放置进海底的基槽，然后使它与前面的管节严丝合缝地首尾对接，还要安全运用100年。
在看不见的水下，5厘米的装置差错量，关于长160多米、宽46米、高10米的沉管来说能够说是“穿针绣花”。假如定位禁绝或精度缺乏，构成管节装置误差过大，工程就得悉数暂停，进行“精调”。
项目启动时，恰逢斗极体系投入到正常的运用中。为引进斗极的力气，团队在陆上、海上、沉管上重复做了上千次实验验证，终究构成计划，由船上的斗极卫星天线和邻近的参阅基准站合作，对沉管进行差分定位，精度可达毫米级。入水后，沉管地道在水下的方位、姿势明晰显现在屏幕上。斗极定位功用体现安稳而牢靠，使得工程发展高质高效。
斗极的运用不只在海底。在四川的无人农场，300亩水稻的收割作业，用搭载斗极设备的收割机，只需在手机上操作就能搞定；在山洞中穿行的火车经过斗极定位完结全程安全防控，有很大成效避免了铁路安全事故；在低空飞行的航空器，经过斗极+5G的技能，有用处理通航飞行器的空中通讯问题；从同享自行车到野外步行，斗极运用更是进入日子多个旮旯……多个方面数据显现，2022年我国斗极中心工业规划超越1400亿元。
从1994年开端策划，到2020年斗极三号全球卫星导航体系正式注册，斗极导航用厚积薄发的实力，敏捷生长为全球四大卫星导航体系之一。从前远在天边的愿望，逐步变成了近在眼前的实际。 比较国际上其他老练的卫星导航体系，斗极有什么技能优势？斗极的精准导航，又将怎么指引未来的工业探究更多新质生产力？记者对中国工程院院士、斗极技能运用和工程范畴专家刘经南进行了采访。
2023年5月17日，第56颗斗极导航卫星成功发射参加星座，这是斗极三号工程的首颗备份卫星，此次发射也是斗极三号工程高密度组网后，时隔3年的首发使命。运转3年来，斗极体系交出了一份怎样的成绩单？导航卫星的“基本功”定位精度，终究怎么？
刘经南表明，斗极全球高精度定位服务已有100多个国家运用，并得到多国专家委员会的一起验证，安稳牢靠。现在，斗极体系最高精度实时处理可到厘米级、过后处理可到毫米级，精准的定位与其精准的时刻数据相结合，使得斗极供给的最基本的时空定位服务，就足以敞开许多工业的革新。除了“基本功”厚实，斗极还有许多“独门绝技”，比方掩盖全球的双向短报文功用。也就是说，只需能连上斗极卫星，就能以收发短信的方式完结星地之间的双向通讯。在亚太地区，通讯容量能供1000多万个用户一起并发，单次可发约1000个汉字。
短报文功用与5G信号掩盖结合后，又能够敞开多个技能空白范畴的新运用，如低空通讯。如今在300米到3000米之间的通用航空范畴广泛选用根据地上导航台的单向播送式通讯，而“斗极+5G”能够一起完结精准定位和实时图画数据回传，极大的提高这一场景的便利性和安全性。此外，斗极还具有遥感功用的潜力，使用导航下行电磁波的折射或漫反射遥感，能够感知大气水汽、海洋湖泊、风波、土壤湿度等数据，进行超高准确程度的气候预报。对气候和灾祸数据的进一步收集、发掘和开发，更能激起一系列工业范畴的运用。
